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软萌萝莉小仙

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车和家CEO李想3月1日就在微博上向“各位汽车行业的前辈和大哥们”喊话,“时间不多了,好日子很快就要结束了”。对于特斯拉降价,国内新造车势力第一股蔚来创始人兼CEO李斌回应称,竞争对手最近有多次的降价行为,我们认为也许是竞争的压力,事实上一直降价对品牌、对消费者的忠诚度是极大的伤害。

3月6日,蔚来公布首份年报,在财报电话会议中李斌并没有提及特斯拉将带来的冲击。2018年蔚来总收入49.51亿元,毛利率-5.2%,净亏损96.39亿元。由于销售成本的增加以及运营、研发资金的不断投入,2018年蔚来的亏损比上年增加了将近一倍。2018年蔚来的车辆销售成本总计49.3亿元,分摊到交付的11348辆车上,每辆车的销售成本高达43.4万元。

此外,深圳市市场稽查局的行政处罚书提到,“天使之橙”通过机器进行鲜榨橙汁销售的行为,在深圳申领食品经营许可证的经营项目应该是“自制饮品的销售”,但公司所申领食品经营许可证的经营范围却是“预包装食品销售(含冷藏冷冻食品)”,因此属于未按照许可范围依法生产经营的行为。针对这一说法,“天使之橙”在微博声明中称,已于2014年获得“无人售货业态现制现售饮品类”的食品经营许可证。

曾刚指出,在美国,投行是华尔街的主人,是证券市场价格发现、资源配置、产品创新的主体。国内投行的功能还远未得到充分发挥。长期以来,证券公司的几项主要业务,包括经纪、资管、投行等在一定程度上都是通道业务,差异化和专业优势并没有充分体现。最近几年发展较快的融资业务,实际是赚息差的类银行业务,也不应视作为证券公司最本源的业务。“我们希望跟投制度能够成为一个抓手,发挥证券公司在筛选优质企业、推动合理定价中的作用,由此培育出真正的一流投行。”

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